荣威品牌13周年:累计销量突破200万辆

2019-11-02 08:39:19 

“我们将在解决销量问题的前提下,进攻合资品牌的腹地。我们不能等他们下来,我们要上去。”10月12日,SAIC乘用车分公司产品规划部主任刘静安在世界100个城市和1000家店铺的首款智能车交付仪式荣威rx5max的间隙接受媒体采访时表示。那天恰逢荣威品牌成立13周年,该品牌宣布其产品已售出200多万台。

回顾历史数据,荣威品牌诞生于2006年,最初定位为中国高端独立品牌。在过去的13年中,荣威推出了首款中高档轿车荣威750、全时数码轿车荣威550、荣威950、世界首款量产互联网轿车荣威rx5、电动智能超跑suv荣威marvel x、世界首款量产智能驾驶舱荣威rx5max等车型。

其中,2016年由SAIC和阿里巴巴联合推出的荣威rx5是世界上第一款大规模生产的互联网汽车。自推出以来,这款车型变得流行起来,并成功地让“网络汽车”的概念深入人心。迄今为止,SAIC的“网络汽车”销量已经超过100万辆。

“现在,我们想打造一款全新的高端车型,不仅要升级,还要保留rx5,我们还想将rx5打造成为一款人人认可的产品线。这是我们的第一个意图。”据刘晶安称,基于这种“第一颗心”,荣威品牌推出了荣威rx5max。

荣威rx5max被定义为“世界上第一个量产智能驾驶舱”,于今年8月底在乌镇发布。从预售情况来看,该型号已预售两周,订单超过6000台。自上市一个多月以来,订单已增至20,000份。

据报道,荣威rx5max的天眼系统可以实现“刷脸”启动。自带多用户任意控制功能;ar-驾驶现实生活驾驶辅助系统2.0,添加poi现实生活标签;互联网汽车智能系统3.0-pro首次使用集成语音引擎;配备人工智能驾驶员智能驾驶辅助系统、自动泊车辅助系统、360度环境传感系统等。满足l2级自动驾驶。此前,荣威rx5max拉动了一架重达21倍的大型飞机,是第一个完成这一挑战的中国品牌。

在刘晶安看来,目前汽车市场的负增长模式将为强大的独立品牌带来机遇。“中国、德国、欧洲和日本现在拥有相对较大的市场份额。总体而言,包括荣威在内的中国自主品牌的产品结构不会停止。我们只需要依靠产品节奏和新产品来迭代地解决市场发展问题。明年将是荣威的年度产品年。”

刘晶安也指出,在今年的市场不是很好,荣威的后续产品规划,除了主流细分市场,应该有一个数量。“我们将在解决销售问题的前提下攻击合资品牌的腹地。我们不能等他们下来,我们必须上去。”

“中国的市场竞争越来越激烈,荣威品牌总是在激烈的市场中前进。”SAIC技术中心副首席设计师兼全球设计总监邵景峰表示,从荣威750到荣威rx5、荣威marvel x,再到现在的荣威rx5max,荣威品牌正根据中国消费者的需求不断扩大产品范围。“13岁的荣威品牌非常年轻,配备了互联网功能,让它更年轻。我们的设计语言将在未来继续改变,以跟上年轻人的潮流。”

资料来源:《证券时报》

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