路咖评:神秘的大众巍昂 未来的别克GL8杀手

2019-10-31 17:51:31 

许多人不仅有这种问题,我个人也在第一次进入汽车媒体行业时寻找这个问题的答案。世界顶级汽车公司在传统制造领域显然有自己的优势,这在我们的眼中反映出来,他们拥有各种各样的汽车,擅长各种各样的汽车。

越野车,你可以很容易地数出本田、丰田、大众、通用和福特的著名车型。汽车市场也是如此。然而,在mpv市场,拥有世界上最完整mpv产品线的丰田此前从未在中国市场推出过任何国产大片产品。现在在中国的mpv市场,本田和SAIC通用正在争夺前两个位置。公众一直是当地欧洲市场上五辆MPV的主要所有者,但他们并没有发出太多噪音。

就在9月,大众mpv车型的一组可疑间谍照片在互联网上曝光,引起媒体关注。寻找注册商标时,大众伟昂的名字跃上了页面。许多人认为,它直接成为别克gl8未来的直接竞争对手,甚至夺取别克gl8的巨大市场份额。

从现有信息来看,它的尺寸不小,有望与别克gl8相似甚至更大。它的车身长度约为5米,轴距约为3米。设计中将会有许多受欢迎的家庭经典元素。这辆车的内部与途安的基本相同。汽车的外部有三个镀铬装饰的横幅,位于正面的下进气口。例如,水平尾灯与贯穿的镀铬装饰条相匹配。英文字母“viloran”和“SVC大众”和“380tsi”也在后大众的标志下方。

因此,简而言之,上汽大众预计将推出与别克gl8同级别的mpv,220马力,2.0t大功率发动机和大众的许多经典元素。

然而,事实上它对别克gl8没有太大的威胁,原因有三:

1.它的价格不应该便宜。一个原因是大众拥有更高的品牌溢价能力,可以设定比别克gl8稍高的价格。例如,目前的团380tsi型号的指导价为320,900元。然而,mpv的用户需求不同于suv,大众不得不增加成本进行特殊改进。

2.目前,别克gl8的销售业绩仍然很好,但很大一部分是在旅游市场,例如在线汽车预订和租车领域。从个人用户的角度来看,选择别克gl8车型的人数少于几年前。

3.大众汽车以前没有积累多少mpv的声誉,未来仍有一系列不确定性。

为什么大众之前没有建造这种级别的mpv,而是在中国乘用车市场广泛投资于途安L等紧凑型家庭mpv,这是一个问题。从技术储备的角度来看,大众在海外市场拥有自己的汽车,如玛特威和夏朗。夏朗更喜欢大尺寸的途安,而玛特威出生时的定位与福特全顺和梅赛德斯-奔驰V级相同。起初,商用车成为大型货车的概念。现在他们都在进口大众的销售系统内。

至于上汽大众为何推出威昂,实际上有两个更可靠的猜测:

1.上汽大众自己对该产品的前瞻性定义及其对大众品牌的影响,在早上推出大众在中国的独家车型朗逸时遇到了很多阻力。然而,事实证明上汽大众对消费者需求的把握非常准确。郎逸全年以极快的速度赢得了中国汽车市场的销售冠军。随后,它改变了大众以前的想法。

威龙模型可能是这种逻辑思维的产物。

2.随着市场环境的波动,边际产量明显成为一个新的利润点。大众汽车尾板事件在海外爆发后,整个集团的战略进行了调整,以增加收入,减少支出,提高车辆利润率。基于mqb平台的全尺寸suv大众途安显然给出了一个很好的答案。然而,由于成本的考虑,维昂和途昂之间不会有太大的区别。

此外,丰田品牌正计划推出这一级别市场的车型。本田的奥德赛和爱丽森一直在推动市场前进。公众确实感受到了压力,不能失去这一部分的市场份额。

当然,总的来说,上汽大众的间谍照片显然给了人们很多惊喜。目前,mpv市场对此类产品的选择太少。唯一的选择是别克gl8、本田奥德赛和本田爱丽森。如果价格相近,大众威昂的推出将明显加剧mpv市场的竞争,整个行业将在竞争中进一步提高,这意味着消费者有更多的机会购买更便宜但更好的mpv产品,这无疑是一件好事。

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